今年内开通3段轨道交通新线

2018年01月24日 15:27 来源:中国新闻网

葡京真人赌博 www.sunfenmachine.com   制定全市地面停车规划??寡R皆褐鼙叩戎氐闱蚪煌ㄖ刃蛘???沟叵驴占浞植愠鋈媒ㄉ韫餐3党∈缘?,稳妥推进中心城区和城市副中心路侧停车电子收费。

  推动以轨道交通为主的公共交通体系建设,年内开通3段轨道新线,运营总里程达到630公里以上,市郊铁路里程达到238公里。实施轨道交通换乘通道改造工程,完善轨道交通和地面交通接驳换乘。

  新开和优化调整公交线路40条以上,新增公交专用道40公里以上。推进青年路北延等城市主干道建设,实施疏堵工程100项。

  解读

  做“预防手术”提前疏堵

  市交通委路政局项目中心副主任 王栋

  2017年,本市完成了包括分钟寺桥匝道改造、京哈高速漷县收费站进出口路段拓宽、大望桥地下通道连接步道等115项疏堵工程。

  作为一位奋战在本市交通行业及疏堵一线十多年的“资深业内人士”,市交通委路政局项目中心副主任王栋谈起“疏堵”的事儿如数家珍,他告诉记者,如今,疏堵工作提前预判去做的工程比例越来越大,不是等已经拥堵了再去解决,更多的会“以点到线”,在拥堵还未发生前提前去做“预防手术”。其次,疏堵项目越来越大越来越难,而且不仅只关注高速路、主干道、环路等,也越来越关注行人、关注便民,不会因为事情小就不做。最后,疏堵也更多开始使用智能手段,比如反溢式控制技术、绿波带等。

  比如,去年的亮点——分钟寺桥的改造,“2016年我们做完双井的改造之后,就预见到分钟寺桥的压力会增大,这是一条线上的两个点,做双井的时候,就想到要做分钟寺桥,提前着手,所以2017年改造了分钟寺桥,目前来看,东三环内环的疏堵效果不错?!蓖醵熬倮?,工程实施后消除了东南三环内环方向主路的交织先行,对缓解分钟寺桥上游路段道路拥堵具有显著作用,早高峰时段,路段速度提升了81.1%,晚高峰时段速度提升了145.2%;同时改造工程还提升了京沪高速驶入三环内环车辆通行效率,晚高峰时段运行速度由24.4公里/小时提升至47.4公里/小时,提高了近一倍。

  再比如为了配合天坛医院搬迁至新址花乡桥,解决可能到来的机动车、行人增长引发的交通拥堵问题,去年年底将南四环辅路(花乡桥向东约570米)的道路拓宽改造,将南四环辅路增设1条机动车道,并在北侧重新设置自行车道和人行步道;同时,为方便出租车停车落客,在天坛医院南门处设置了落客区,让开车去医院的人们可以即下即走,避免干扰社会车辆。

  谈到智慧疏堵,王栋透露,本市已经组织开展了路口反溢流系统设置、信号灯绿波等智能交通的研究,2017年组织完成了成府路与中关村东路反溢流控制技术试点,通过在路口设置反溢流检测器,当某个方向的车辆快要排队延伸至路口时,为避免车辆继续行驶排队至路口区域,自动将该方向绿灯切换为红灯、同时被交路信号灯切换为绿灯?!敖衲?,我们会继续实施4处:月坛南街与南礼士路路口、东直门北小街与东直门内大街路口、学院路与清华东路路口、惠新西街南口与北土城东路路口?!?          本报记者 孟环 J147  

  图景 

  万泉河桥

  疏堵

  图中的施工人员正在万泉河桥区疏堵改造现场加紧施工,疏堵工程将新建西向北远引匝道,实现四环路与万泉河快速路的快速转换。预计6月底完工通车。

  万泉河桥疏堵6月底前完工

  住在西北边的市民对万泉河桥的拥堵都不会陌生——从西四环去北五环方向,需要从四环主路出来,改走辅路,高峰时期拥堵20分钟至半小时为常态,即使在平峰阶段,遇到红灯也得需要近10分钟才能通过。

  “今后,这里的高峰拥堵时间将大大缩短?!笔薪煌ㄎ氛窒钅恐行母敝魅瓮醵跋蚣钦呓樯?,万泉河立交改造前是一个三层定向部分互通式立交,缺少西向北转向匝道,只能通过桥下辅路经3个红绿灯实现转向。

  该项疏堵工程会新建西向北远引匝道,设计速度30公里/小时,路面宽8.5米,同时,对万泉河东侧辅路及人行道进行相应改造,长度0.46公里,以完善立交节点功能,实现四环路与万泉河快速路的快速转换。

  该项目于2017年3月17日开工建设,目前,道路工程已完成起点部分高填方施工、东侧辅路拓宽,桥梁工程已完成全部基础及下部结构工程。今年4月30日前,完成桥梁上部结构施工,6月底前具备通车条件。

  万泉河疏堵改造项目的工地离王栋家不远,最近,除了元旦前去检查了工地安全,进入新年后,王栋只要下班后没事儿,晚上就会去工地上看一看。其实进入冬季,主要工程的施工都已停了,还有20多个工人值守工地,干些边边角角的活儿,另外还要注意保证工地不要有扬尘?!翱旃炅?,大部分工人都回老家了,天儿暖和的时候,最多工地上有130多人在一起奋战。时不时地来看看,心里确实惦记着这个项目?!?王栋说。

  今年重点打通一些瓶颈路段

  王栋透露,2018年,本市在加快完成在施项目建设的同时,会重点打通一些道路瓶颈路段,如北五环顾家庄桥至来广营桥内环主路拓宽改造工程,通过对北五环顾家庄桥至来广营桥内环主路进行加宽,增加一条东向西车道,提高路段通行能力;北六环马坊收费站(小汤山出口)进出口匝道拓宽改造工程,拟对进出口匝道进行加宽改造,增设车道,由现状的一上一下,拓宽为三上三下,消除瓶颈路段,目前已完成改造方案设计;东三环内环亮马桥公交站台改造工程,拓宽天桥北侧隔离带,增设天桥梯道,并在天桥北侧设置公交港湾,新建港湾长度40米(梯道投影下也设置为公交站台),并挪移部分站点至北侧站台,缓解高峰时段公交车进站排队情况;圆明园西路北大燕北园路口改造工程,万泉河主路新增燕北园入口,将万泉河路拓宽3.5米,增加加速车道;圆明园西路拓宽至15.25米(1上2下+2非),单侧人行道宽5米。(来源:北京晚报 记者:孟环) 

编辑:刘文曦

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